【一】、閥門車床補償誤差技術(shù)
加工過程中出現(xiàn)的誤差對產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，所以隨著對加工產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提升，對產(chǎn)生誤差的重視程度也越來越高。閥門車床加工所采用的補償誤差技術(shù)，能夠較大程度減小誤差和誤差對產(chǎn)品造成的影響，這需要對產(chǎn)生誤差的原因進(jìn)行深入研究。床身、立柱、主軸以及各種導(dǎo)軌等是組成閥門車床的重要部分，這幾部分都可能在生產(chǎn)中產(chǎn)生誤差，補差誤差技術(shù)主要體現(xiàn)在誤差建模、誤差測量和誤差補償三個方面。其中較基礎(chǔ)的技術(shù)是誤差建模，這包括誤差元素建模和綜合建模兩項內(nèi)容，其次是誤差測量技術(shù)，這包含直接測量和間接測量，這兩項工作都是為較后的誤差補償技術(shù)創(chuàng)造條件。根據(jù)時間可以將誤差補償技術(shù)分為離線補償和實時補償，前者是以測量的誤差為依據(jù)，在后期進(jìn)行機床的誤差補償，這只適用于機床產(chǎn)生的穩(wěn)定誤差。如果是因溫度等原因產(chǎn)生的誤差進(jìn)行實時補償，研究補差誤差技術(shù)是讓補償誤差工作加、簡便和準(zhǔn)確。
復(fù)雜參數(shù)曲面的高精度數(shù)控加工技術(shù)是機械加工領(lǐng)域的重要研究方向，高性能精密閥門鉆床扮演著重要的角色。由于機床熱變形導(dǎo)致加工精度衰減，因此對多軸閥門鉆床進(jìn)行綜合誤差檢測和熱誤差補償一直是一個重要研究方向。
【二】、閥門車床技術(shù)現(xiàn)狀
目前，絕大多數(shù)生產(chǎn)的閥門車床，已廣泛采用了32的系統(tǒng)，而國內(nèi)生產(chǎn)的閥門車床由于受到進(jìn)口技術(shù)的限制，大多采用的是16的系統(tǒng)。這就使得國產(chǎn)閥門車床在功能上就先天不足，與閥門車床相比，有明顯的差距。不論是加工中心或是數(shù)控車削中心，這類新型的數(shù)控設(shè)備均呈現(xiàn)出能滿足許多復(fù)雜零件在批量生產(chǎn)中的強大的生產(chǎn)力，一般均具有4~5軸連動，一次裝夾可進(jìn)行多面加工的功能在程序控制下，可進(jìn)行主軸立、臥式自動轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換前后均可自動換刀，五座標(biāo)控制，五座標(biāo)連動，可以加工出六面體中的五面(一次裝夾定位)及復(fù)雜的曲線型面和空間曲面體。計算機在機器制造的各個領(lǐng)域，已越來越被廣泛應(yīng)用，設(shè)備越來越趨向柔性化、智能化、多功能化。
